中国から米国への海上航路

嘉興河源サプライチェーン社は浙江省嘉興市に位置し、上海、杭州、寧波に近く、独特の自然環境の利点を享受しています。当社は、国際航空・海上輸送、輸出入輸送、倉庫保管、通関、コンテナ輸送、バルク輸送な​​どを専門とするグローバルサプライ物流会社です。

 

当社の事業は、主に米国、ヨーロッパ、カナダ、オーストラリア、中東など、世界 100 か国以上をカバーしています。

海上輸送の方法。現在、通常は Cosco / MSC / Maersk / ZIM / OOCL / CMA / YML / HPL などを選択します。

航空便による発送方法、現在、通常の航空便には MU / CA / EK / QR / SV / HU / CX / TK / SQ などがあります。

 

米国への配送ルートはいくつかあります。

1. 極東 - 北米西海岸ルート

このルートには、中国、北朝鮮、日本、ソ連の極東の港からカナダ、米国、メキシコ、北米西海岸のその他の港までの貿易輸送ルートが含まれています。我が国の沿岸港を出発し、南のものは大隅海峡を通って東シナ海に出て、北のものは対馬海峡から日本海を通り、または清津海峡から太平洋に入るか、宗谷海峡からオホーツク海を通って北太平洋に入ります。

2. 極東 - カリブ海、北米東海岸ルート

この航路は、ハワイ諸島を北から南へ通り、パナマ運河に着くことが多いです。我が国の北部沿岸の港から出航した船の多くは、大隅海峡や琉球・奄美大島を経由して東シナ海に出ます。

3. 北西ヨーロッパ、北アメリカ東海岸 - 地中海、スエズ運河 - アジア太平洋ルート

北西ヨーロッパ、北アメリカ東海岸 - 地中海 - スエズ ルートは、世界で最も交通量の多いルートです。これは、北アメリカ、北西ヨーロッパ、およびアジア太平洋湾岸地域間の貿易の近道です。このルートは、通常、アゾレス諸島とマデイラ諸島のターミナルを通過します。

4. ペルシア湾・喜望峰・西ヨーロッパ・北米航路

この航路は主に超大型タンカーによって運航されており、世界で最も重要な海上石油輸送ルートです。

5. ペルシア湾-スエズ運河-地中海-西ヨーロッパ、北アメリカの輸送ルート

このルートには現在、積載量300,000トンの超大型タンカーが航行可能です。

6. 極東-北米ルート 米国東部ルート

7. オーストラリア、ニュージーランド〜北米路線

8. 米国・カナダ路線

これには、カナダ西海岸のバンクーバー、米国西海岸のシアトル、ポートランド、サンフランシスコ、ロサンゼルス、カナダ東海岸のモントリオール、トロント、米国東海岸のニューヨーク、ボストン、フィラデルフィア、ボルチモア、ポートランド、米国メキシコ湾沿岸のモービル、ニューオーリンズ、ヒューストンなどの港が含まれます。米国メキシコ湾沿岸の港も米国東海岸ルートに属します。

詳細情報:

世界中の海域では、港、潮汐、風向、水深、地表距離などの自然条件の制約下で、船舶が航行できる一定の航路を航路といいます。海上運送業者は、さまざまな航路の中から、主観的・客観的な要素を総合的に考慮し、最大の経済的利益が得られる運航航路を選択します。航路の形成は主に以下の要素に依存します。[2]

（I）安全係数

安全係数とは、船舶の航行ルートを決める際に、風向、波、潮汐、海流、岩礁、流氷などのさまざまな自然現象を考慮しなければならないことを指します。これらの現象は船舶の航行の安全性に影響を与えるからです。

（II）運賃係数

貨物量係数とは、航路上の貨物の量を指します。貨物量が多く、航行する船舶の数が多い場合は、忙しい航路であると考えられます。

（III）港湾要因

港湾要因とは、船舶が通過して停泊する港湾の水深が適切かどうか、気候が良いかどうか、水路が広いかどうか、貯蔵や積み下ろし設備が整っているかどうか、内陸輸送の条件が便利かどうか、港湾使用料が安いかどうか、燃料供給が十分かどうかなどを指します。

（IV）技術的要因

技術的要因とは、船舶の航行時に最も経済的で高速なルートを選択するための技術的な考慮事項を指します。