中国から東南アジアへの海上航路

中国から東南アジアへの航路

東南アジア航路の特徴：

中国・東南アジア航路は東南アジア、中国、インド、中東を結び、複数の船会社が共同で運航している。航路上では、マカオと香港は通常、東南アジア航路に含まれている。この航路の輸送コストは2020年以前はそれほど高くなく、数百ドルの範囲で、航海は短く、輸送スケジュールは比較的長い。過去2年間、疫病の影響で価格は上昇したが、上昇幅は大きくない。2021年後半、さまざまな要因の影響を受けて、価格は突然2〜3倍に上昇した。

東南アジア航路の船会社：

東南アジア航路の主な船会社は、BEN LINE、ESL、KMTC、ZIM、NORASIA、RCL、OOCL、COSCO、HMM、APL、New Asia、NYK、WANHAI、Changjinなどです。

東南アジアの航路の紹介:

東南アジアの航路、東南アジアの面積は456平方キロメートル、人口は約6億人で、第二次世界大戦末期にこの地域の名前がゆっくりと形成されました。中国はかつて南陽と呼んでいました。「南陽」は東南アジア地域を指し、どの国にも属していません。 「南陽」は中国の古代の地名で、シンガポールなどの国だけでなく、東南アジア全般を指します。インド洋と太平洋の交差点に位置し、アジアで最も緯度が低く、熱帯雨林気候と熱帯モンスーン気候がほとんどです。東南アジア諸国は多民族国家であり、地域には90を超える民族がいます。人種は主に黄色です。東南アジアは、世界で最も華僑と華僑が集中している地域の一つでもあります。東南アジアには、マレーシア、シンガポール、インドネシア、ブルネイ、フィリピン、東ティモール、ベトナム、ラオス、カンボジア、タイ、ミャンマーの11か国があります。

マラッカ海峡は「海の生命線」であり、アジアとオセアニア、太平洋とインド洋の交差点に位置し、その戦略的な位置は非常に重要です。マラッカ海峡は太平洋とインド洋の喉であり、アジア、アフリカ、オーストラリア、ヨーロッパの沿岸国にとって重要な海路です。多くの先進国がここを通って石油や戦略物資を輸入しています。マラッカ海峡はシンガポール、マレーシア、インドネシアの3国が共同で管理しています。そして、これら3か国はすべて東南アジアの国です。

東南アジア航路では、シンガポールと香港が長年にわたり世界の港湾貨物取扱量ランキングで第1位と第2位を占めてきましたが、その後、それぞれ2006年と2010年に上海港に抜かれました。海運では、台湾、香港、マカオが一般的に東南アジア航路に分類されています。

東南アジア航路の主要港：

HONG KONG (香港)、BELAWAN (ベラワン)、SURABAYA (スラバヤ)、PENANG (ペナン)、PORT KELANG (ポート クラン)、CEBU (セブ)、SINGAPORE (シンガポール)、HAIPHONG (ハイフォン)、HOCHIMINH (ホーチミン市) ）、MANILA（マニラ）、JAKARTA（ジャカルタ）。