海上輸送には数量制限はありますか？

ちょっと、そこ！航空貨物と海上貨物のサプライヤーとして、私は輸送のさまざまな側面についてよく質問されます。その中でよく聞かれる質問の 1 つは、「海上貨物には数量制限はありますか?」というものです。それでは、早速本題に入りましょう。

まず、海上輸送は多くの企業、特に大型商品を扱う企業にとって人気の選択肢です。航空貨物と比較して、かなりの量の荷物を輸送するのにコスト効率が優れています。ただし、他の配送方法と同様に、数量制限などの独自のルールと制限があります。

ボリュームに関する一般的な考慮事項

海上輸送では、貨物の量が重要な役割を果たします。海運会社や運送業者は、船舶内のスペースを効率的に管理する必要があります。輸送中の安全性と安定性を維持しながら、できるだけ多くの荷物に対応できるようにする必要があります。

ほとんどの海上貨物は標準の輸送コンテナで輸送されます。最も一般的なコンテナ サイズは 20 フィート コンテナと 40 フィート コンテナです。 20 フィートのコンテナは、20 フィート等価ユニット (TEU) とも呼ばれ、容積容量は約 33 立方メートルです。一方、40 フィートのコンテナ、つまり 40 フィート相当単位 (FEU) は、約 67 立方メートルを収容できます。

貨物の量がこれらの標準コンテナの容量内であれば、大丈夫です。コンテナを予約するだけで商品の発送が可能です。しかし、容量が標準のコンテナ サイズより大きいか小さい場合はどうなるでしょうか?

少量出荷

少量の出荷の場合は、コンテナ全体が必要ない場合があります。この場合、Less-than-Container-Load（LCL）配送を選択できます。と海上輸送, LCLは素晴らしい選択肢です。他の荷主とコンテナを共有できるようになります。

LCL の利点は、貨物がコンテナ内で実際に占めるスペースの料金のみを支払うことです。ただし、ボリュームに関連して考慮すべき要素がまだいくつかあります。通常、運送会社には LCL 出荷の最小数量要件があります。これは、LCL 貨物の取り扱いと混載に関連する固定コストが発生するためです。したがって、貨物がわずか数立方メートルであっても、その最低基準を満たす必要があります。

大量出荷

単一コンテナの容量を超える大量の輸送がある場合、いくつかの選択肢があります。複数のコンテナを予約できます。これは簡単ですが、特に大量の商品を発送する場合は、少し高価になる可能性があります。

もう 1 つのオプションは、分割発送（バルク発送）を検討することです。ブレイク - バルク輸送は、標準コンテナに収まらない特大貨物や不規則な形状の貨物に適しています。ブレークバルクでは、貨物は船倉に直接積み込まれます。ただし、この方法には独自の体積と重量の制限もあります。船の甲板と船倉には物理的な制約があるため、船会社は船の安定性を維持するために重量配分のバランスを確保する必要があります。

特殊な場合と例外

ボリューム制限がそれほど単純ではない特殊なケースもあります。たとえば、発泡製品や空のプラスチック容器など、非常に軽いものの多くのスペースを占める商品を発送する場合、配送会社は実際の重量ではなく体積重量に基づいて料金を請求する場合があります。

体積重量は、貨物の体積（立方メートル）を換算係数で割ることによって計算されます。換算係数は船会社によって異なりますが、通常は 1:1 または 1:1.5 程度です (1 立方メートルは 1 または 1.5 トンに相当します)。体積重量が実際の重量より大きい場合は、体積重量に基づいて料金が請求されます。

数量制限が価格に与える影響

数量制限は海上輸送の価格に直接影響します。前に述べたように、LCL 貨物の場合、貨物が占有するスペースに対して料金を支払います。使用する量が増えれば増えるほど、コストは高くなります。

Full-Container-Load（FCL）輸送の場合、価格は通常コンテナのサイズに基づきます。実際にコンテナにどれだけ充填するかに関係なく、40 フィートのコンテナは 20 フィートのコンテナよりも費用がかかります。したがって、20 フィートのコンテナに収まる大量の貨物がある場合は、40 フィートのコンテナよりもそのオプションを選択した方がコスト効率が高くなります。

航空便と船便の組み合わせ

場合によっては、量の要件や配達時間の制約に応じて、航空便と船便の組み合わせを検討することがあります。貨物航空および海上輸送は、非常に有益なハイブリッド ソリューションを提供します。

たとえば、大量の荷物があるが、その一部を早急に配送する必要がある場合、商品の一部を航空便で送り、残りを船便で送ることができます。こうすることで、各配送方法の数量制限内で作業しながら、コストと速度のバランスを取ることができます。

無料船上（FOB）および数量

となると、フォブ海上輸送、ボリュームも重要な役割を果たします。 FOB は、売主が出荷港まで商品を配送する責任を負う貿易用語です。貨物の量は、全体的な FOB コストに影響を与える可能性があります。

量が大きい場合は、港での取り扱いスペースと保管スペースがさらに必要になる可能性があり、FOB 料金が増加する可能性があります。一方、少量の出荷の場合、FOB コストは比較的低くなる可能性がありますが、それでも LCL の最小数量要件を考慮する必要があります。

私たちができること

航空貨物および海上貨物のサプライヤーとして、当社はこれらすべての量に関連する問題を理解しています。当社には、貨物の量に関係なく、最も費用対効果が高く、効率的な輸送ソリューションを見つけるお手伝いをする専門知識があります。

少量の LCL 貨物でも、大量のばら積み貨物でも、当社がプロセスをご案内します。当社はお客様と協力して、最適なコンテナ サイズ、配送方法、価格オプションを決定します。

出荷計画の途中で、数量制限や海上輸送のその他の側面についてご質問がある場合は、お気軽にお問い合わせください。私たちは、お客様のビジネスにとって正しい意思決定を支援するためにここにいます。無料相談のためお問い合わせください。次回の発送の計画を一緒に始めましょう。

参考文献

• 貨物量と安全性に関する国際海事機関 (IMO) の規制。
• コンテナおよびブレーク - バルク輸送に関する輸送会社のガイドラインと関税。